轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。
内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。
二、走外圈
由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
加热温度过高
有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。
同时，切忌击打轴承外套造成滑道损伤。轴过盈量一定要用干分尺量，一般小轴承加2道(丝)，大轴径超过50毫米加3至5道(丝)。釆用套管冷压或加热到130度至150度。不超过150度对轴承不会产生影响，利用家用电磁炉，调至100度档。加温几分钟即达到温度，小轴承用100度，大轴承用150度。待温控停止工作时，带线手套，再加套皮手套。拿稳迅速推入轴上至根。效果相当良好。
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