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tbi直线导轨的力学设计

时间:   来源: 创威达   浏览量: 202 次

   与平面导轨相比,tbi直线导轨的截面几何形状比平面导轨更复杂。原因是需要在导轨上加工凹槽以便于滑动元件的运动。沟槽的形状和数量取决于机床的功能。例如,将同时承受线性力和倾覆力矩的轨道系统与只承受线性力的轨道系统进行比较。设计是完全不同的。直线导轨的运动元件和固定元件在使用滚动滚珠时不使用中间介质。由于滚动滚珠适用于高速运动,摩擦系数小,灵敏度高,能满足工具架、拖车等运动部件的工作要求。括号内装有滚珠,形状为“V”字形。支架覆盖导轨的顶部和两侧。为了支撑机床的工作部件,直线导轨具有至少四个支承件。为了支撑大的工作部件,支撑件的数量可以超过四个。当机床的工作部件移动时,滚珠在支架的沟槽内循环,从而将支架的磨损量分配给每个滚珠,从而延长了直线导轨的使用寿命。为了消除支座与导轨之间的间隙,预加载可以提高导轨系统的稳定性并获得预加载。它是在导轨和支架之间安装一个特大尺寸滚珠。滚珠的直径公差为(±20微米),滚珠的筛分和分类为0.5微米。预载荷的大小取决于作用在滚珠上的力。
 
   如果作用在滚珠上的力太大,滚珠将承受过长的预载荷,这将导致支架阻力的增加。这里存在一个平衡问题,为了提高系统的灵敏度并减小运动阻力,必须相应地减小预载荷。为了提高运动精度和精度,必须有足够的负预紧力,这在两个方面是矛盾的。当工作时间过长时,滚珠开始磨损,作用在滚珠上的预载荷开始减弱,导致机床工作部件的运动精度降低。如果要保持初始精度,必须更换导轨托架,甚至更换导轨。如果导轨系统已经预加载。系统的精度已经丧失了,唯一的方法是更换直线导轨。
 
   tbi直线导轨系统的设计力求最大限度地增加固定部件和移动部件之间的接触面积,这不仅可以提高系统的承载能力,而且能够承受间歇切削和重力切削产生的冲击力,扩大受力面积从而广泛地扩散力。为了实现这一点,导轨系统的槽形有很多种,有两种代表性的类型,一种是歌特型(尖拱型),一种是半圆的延伸,接触点是顶点;另一种是圆弧,也可以起到同样的角色。无论哪种结构,只有一个目的,争取更多的滚珠半径和tbi导轨接触(固定元件)。决定系统性能特征的关键因素是:如何与tbi导轨接触滚动元件,这是关键。

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