优势特点：台湾TBI高防尘丝杆SFIR205T，直径为20mm，导程为5.08mm，螺母对称安装孔的距离为45mm. 车削细长轴时，由于工件刚性差，刀具几何形状对工件产生的振动非常敏感。
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型号 |
轴 径 d |
导 程 I |
珠 径 Da |
螺帽尺寸 |
动额定 负荷 Ca |
静额定 负荷 Coa |
刚性 kgf/ μm |
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| D | A | B | L | W | H | X | Y | Z | Q | n | |||||||||||||
| SFI0205T-4 | 20 | 5.08 | 3.175 | 34 | 57 | 11 | 51 | 45 | 40 | 5.5 | 9.5 | 5.5 | M6 | 1x4 | 1550 | 3875 | 39 | ||||||
台湾TBI高防尘丝杆SFIR205T校直
台湾TBI高防尘丝杆SFIR205T校直一般分冷校和热校两种，视工艺要求和坯料情况而定。
1.热校。通常在两种情况下采用热校直。一是在热处理后进行（丝杠一般进行调质处理），以消除粗加工和热处理中所产生的弯曲变形。其方法是在工作件热处理后，当工作件冷却到一定程度时，检查工件变形大小，如超过图样技术要求，需进行校直，一般在手压床上进行，校到工艺要求以内。这样校直，工件不易回弹，保证工作精加工之后的质量。另一种热校方法是在半精加工后进行，其方法是将半精加工后的工件校直后，在一定温度的油池内浸泡，使工件校直过程中的应力得到消除，工件内部组织稳定，精加工之后不易再变回去（恢复到校直前的状态），使工件精加工后的精度得以长期保持。此方法一般用于精度要求较高的丝杠。
2.冷校。冷校也存在以下两种情况：一是在粗车前丝杠毛坯料的校直，以保证粗车后车圆；一是螺纹粗车后，在半精车或精车螺纹前进行。其作用和热校直相同，保证加工顺利进行和提高丝杠加工后的几何精度。冷校直的方法有两种，通常采取的方法是在手压床上进行，毛坯料校直是在手压床工作台上垫两个等高的V形铁支承工件。半成品校直则用手压床的两优秀顶住丝杠的中心孔支承。这种方法是用百分表找到丝杠弯曲部分的高点，用压床的压头直接压高点（压半成品时中间需垫木板），使工件产生塑性变形，使变曲度控制在工艺要求范围内。这种方法校直的工件，在经过精加工或热处理后，工件有可能会反弹回去，即全部或部分恢复到校直前的状态，造成工件精加工后的精度丧失，影响产品质量五、切削方式的改变
台湾TBI高防尘丝杆SFIR205T，直径为20mm，导程为5.08mm，螺母对称安装孔的距离为45mm. 车削细长轴时，由于工件刚性差，刀具几何形状对工件产生的振动非常敏感。
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